следующая тема »

[Dis]

Олим, большое спасибо за информацию! Ещё хотелось бы узнать. как Вы связаны с кораблём. вобщем напишите о себе 

[Dis]

Всем привет!  Тут есть ещё несколько фото:

[Dis]

Недавно на одном из сайтов попались комментарии одного из «корифеев подплава». Там речь шла об аварии на 611 проекте, связанной с выходом АБ из строя. Так вот капраз на полном серьёзе заявлял, что лодка сразу решилась хода и электропитания и не мола дать «ход» и дать «радио»….
    Недоумению моему не было предела – ведь как сейчас помню, что при отработке БЗ мы неоднократно проводили учения по запитке корабля от ГГЭД. Ещё запомнил, как лично я «усложнил» однажды эту задачу:
 В глубине и темноте…
Отрабатывали генеральную репетицию БЗ «Выход из строя АБ на глубине» в полигоне Усть-Двинска в году так 1984. На глубине метров 30 по вводной – отключаются батарейные автоматы. Подлодка теряет питание главных  гребных электродвигателей (ГГЭД). Подаётся команда на срочное всплытие, в отсеках зажигают «аварийные фонари» помните, эти «чудища» в эбонитовом корпусе с щелочными аккумуляторами? Ну вот, ПЛ продувает ЦГБ, всплывает в позиционное положение, запускается воздухом дизель, ГГЭД одноимённого борта подключается на вал с помощью ШПМ затем возбуждается за счёт «остаточного магнетизма на якоре», регулируется ток возбуждения – и всё, можно полностью восстанавливать электропитание корабля без АБ!
   Отработав несколько раз БЗ, вернулись в базу для подготовки к её сдаче командованию бригады. Я остался на вахте и получил задание – на подзаряд фонарей к завтрашнему дню.
Станция подзарядки находилась на переборке 7-го отсека. Каюсь – не проверил довольно-таки «мудрёную» схему подключения (напряжение и ток зарядки выбиралась набором перемычек), а просто «подцепил» проводниками все фонари и отбыл в ЦП на вахту… При обходе ПЛ через час застал пар в 7-мом и разбухшие корпуса аккумуляторов. В общем «сварил вкрутую» фонари… Что делать??? Завтра в море. И придумал «выход» (как мне тогда казалось – правильный): слетал в магазин, приобрёл квадратных батареек на все фонари, переподключил, разнёс по всем отсекам и успокоенный – залёг спать в шестом отсеке.
     Не учёл только одного – что видимо в военторге эти батарейки совсем «завалялись»…
И как только по вводной были отключены батарейные автоматы – и фонари были включены, но – сразу «сдулись». Если бы не натренированность нашего экипажа – был бы срыв сдачи БЗ! Все сработали на 5+ и в полной темноте, но свою порцию отборных солёных военно-морских словечек я получил… И по словам Бадаляна: - хоть ты и сработал на «отлично» при подключении ГГЭД на нагрузку – отпуск ты свой «просрал»!
Вот такие бывали «усложнения вводных» на нашей подлодке : )))
И ещё несколько фото

[Dis]

Ещё несколько фото:

[баламут]

Ещё несколько фото:

Ты когда на других сайтах общаешься,не забывай,что все фото с дня ВМФ-83 делал я.у нас было 2 бортовых номера-125и133

[sevnik]

Я .служил на С-191 с 1976-1979 однополчане отзовитесь .Радиометрист Бп-32.Артанов Николай

[Dis]

Ты когда на других сайтах общаешься,не забывай,что все фото с дня ВМФ-83 делал я.у нас было 2 бортовых номера-125и133

Добро, Аркадий! : ))) "Мне чужого-не нужно". В принципе так и поступаю, когда фото запрашивают для размещения на других сайтах.... Единственно, всегда казалось (память!), что два фото - мои, но потом прикинул - что у меня фотоаппарат появился при доковании на Тосмаре в начале 1984г...
А с номерами: в 1984г С-191 получила бортовой 287 с которым ушла на ремонт в СРЗ
Ниже фото, сделанные почти в одно время:

[sasha_o64]

 Рашид Абдувалиев был трюмным, при мне  пост 35 погружение-всплытие 3 смена .Перестаньте делить фотки на мои-твои, я вообще на ПК не снимал, но они у меня есть и это фотки мои , т.е. моего фотоальбома. А те фото ,что я снимал..., да мне по барабану кто их разместит, главно они есть.

[баламут]

С-191 заводской №459.1954 1июлязаложена на заводе№189 им.С.Орджоникидзе..............г.Ленинград

[Dis]

Всех с наступившим Новым Годом! 

Ну-ка кто знает, "когда" (и хорошо-бы "с кем") стояла С-191 в доке?

[Dis]

Ну и раз новогодняя тема, несколько фото с этого праздника:

[Александр Анисимов]

Службу в Болдорая проходили
Дружбу мы в походах закаляли
А подруг любимых позабыли
Лодку своей девочкой назвали...

Учат нас старшины-капитаны
Учат от кормы до носа
Все равно домой вернусь когда-то
Буду вспоминать я жизнь матроса

Я проходил службу на С 191 с 1975 по 1978 год.ВЧ 15126 у командира П.Л. Псковский Комсомолец, капитана 1-го ранга Д.Я. Хайтина в бч 3 БП33.
В 1966 году подводная лодка стала именной. На ней проходили службу комсомольцы из Пскова и области. В 1975 году кораблю было присвоено звание "Отличный корабль" ДКБФ.
А вообще на этом корабле все было отлично: Отличный корабль, отличный Экипаж и отличный командир.
Мы очень любили свой корабль и держали его в чистоте и в образцовом порядке.
Командир говорил: "У меня на корабле служат одни корифеи своего дела".
А это были псковские молодые ребята, обученные в учебных отрядах по всем специальностям, в руках которых были все механизмы корабля, и наши торпеды шли только "под трубу".
Хочу в уверенностью сказать, что этот корабль воспитал не одну сотню молодых людей и вывел нас на жизненный путь.
В этом есть и наша доля воинской славы нашего города Пскова.

[Dis]

Здравия желаем, Александр! Вливайтесь в "кают-компанию"  .
Ждём интерестных рассказов и фото!

Относительно Пскова: В конце 1984г. на корабле нас "казахов" было больше чем "скобарей" и мы подумывали, не захватить ли власть и переименовать подлодку в "комсомолец Казахстана"... Но ЗКПЧ-отсоветовал.
Во первых говорил - такая подлодка уже есть (зачем вторая?)
Во вторых - жалко терять таких шефов (которые рядом и уже "свои")
     Это я к чему "шутю"? К тому, что на С-191 служили парни со всей большой страны. И до сих пор корабль нас объединяет...

Ну и ещё фото:

[Dis]

Опять есть вопросы: что за ДПЛ, которая постоянно швартовалась вместе с С-191 в Усть-Двинске (сам не могу вспомнить, хоть убей : )))

Например вот два фото из 1979года.:
На первом, С-191 первым корпусом а рядом?
На втором, Б-49, С-191, а третья?

[sevnik]

Привет дружище!!!Меня помнишь Артанов Николай БП-32.Годы службы1976-1979