Форум

Приглашаю всех детей Великой России к общению о нашем подводном флоте. 

Митя , помоги , просвети меня в области подводного флота РФ . Я хочу стать подводником , мне 14 лет . Можеш мне сказать в какое училище поступать , что нужно и важно для подводника , и вообще как это быть подводником , если ты знаеш . Заранее спасибо !

В 14 лет тебе нужно определиться к чему у тебя лежит душа. Ведь подводник - это не универсальный боец. Экипаж подводных лодок складывается из специалистов разных профилей, которые служат в разных Боевых частях корабля. Чтобы освоить специальность - нужно учиться в определённом Военном училище.
Боевая часть 1 - штурманская БЧ. У штурманов на корабле большое заведование - навигационный комплекс. Они, в зависимости от поставленной задачи, делают прокладку курса в море до определённых точек. Расчитывают необходимую скорость и время, за которое корабль будет в этой точке. В подводном положении им помогает навигационный комплекс. При всплытии, они определяют место по "космосу", расчитывают неувязку и т.д. Штурмана строят свою карьеру, т.е. можно дослужиться до командира лодки и выше.
Боевая часть 2 - ракетная БЧ. Это специалисты по баллистическим ракетам. У нас на лодке таковых не было и соответственно не было такой БЧ.
Боевая часть 3 - минно-торпедная БЧ. Здесь служат специалисты по оружию. Они занимаются погрузкой торпед и ракет, как боевых так и учебных, на борт корабля.
Загружают их в торпедные аппараты. Производят стрельбы по команде с Центрального поста корабля и т.д.. Перспективы по службе - командир лодки и выше.
Боевая часть 4 - БЧ связи. Здесь служат специалисты по связи. Не зря говорят -"Потеря связи - потеря управления". "Хозяйство" у них большое. Надо уметь поддерживать связь на всех частотах, с космосом. Принимать сигналы управления под водой. Перспективы по службе - обычно специализированная направленность службы.
Боевая часть 5 - электромеханическая БЧ. Это самая большая по численности БЧ, которая состоит из 3-х дивизионов. 1-й дивизион - дивизион движения. Выполняют задачи по эксплуатации Паропроизводящей установки (включая ядерный реактор), Паротурбинной установки. Дают кораблю ход, обеспечивают все комплексы "холодом", а экипаж питьевой водой. 2-й дивизин -электротехнический дивизион. Эксплуатирует электроэнергетическую сеть корабля со всеми видами питания. Обеспечивает корабль электроэнергией. В заведовании турбогенератор, дизель-генератор, аккумуляторные батареи, резервный движительный комплекс и т.д. 3-й дивизион - дивизион живучести. Эксплуатирует все общекорабельные системы корабля. Обеспечивает погружение и всплытие подводной лодки и т.д.
Перспективы по службе - обычно специализированная направленность службы.
Боевая часть 7 - акустики. Специалисты по эксплуатации  гидроакустического комплекса, вычислители, неакустики, планшетисты и т.д. По численности тоже большая БЧ. Материальная часть очень насыщенная. Перспективы по службе - командир лодки и выше.
Плюс к Боевым частям на корабле есть Химическая и Медицинская службы.
Специалистов этих служб тоже готовят отдельные учебные заведения.
Специалисты Химики занимаются эксплуатацией установки регенерации воздуха, осуществляют радиационный контроль работы ядерной энергетической установки, химический контроль воздуха в отсеках и т.д. Перспективы по службе - обычно специализированная направленность службы.
Медицинская служба - название службыговорит само за себя. Доктор на борту обычно один. Ему приходиться в море быть универсальным специалистом, т.е. и порез обработать, и апендицит вырезать, и зуб вылечить или удалить и т.д.

Круг специальностей большой. На каждую нужно учиться. Если ты уже знаешь, кем хочешь стать - смогу порекомендовать училище, которое готовит таких специалистов.
Но ты должен понимать, что в училище будешь не только учиться, но и служить. Там будут свои наряды. Нужно будет, отстояв наряд, нагонять пропущенные лекции. Это не легко.
Что нужно и важно для подводника? Пожалуй одни из основных качеств - это выдержка и спокойствие. Ну и помни, что подводниками не рождаются - ими становятся. Так что, всё в твоих руках. Обращайся. Чем смогу - помогу.
С уважением.
Дмитрий.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО но у меня есть ещё один вопрос . К примеру я выбрал специальность . Я на неё выучился . Есть такой вариант что я попаду не на подводную лодку а на корабль?

Такой вариант тоже есть. Но всё зависит от тебя. Если закончишь училище с отличием, то у тебя будет право выбора места службы.

А нет такого училищя где точно попадёш на подводную лодку?

В каждом училище, где готовят специалистов для флота, есть классы "подводников" и классы "надводников". Если ты попадёшь учиться в класс "подводников", то 95% - будешь служить на ПЛ. 5 % - это какие-либо непредвиденные случаи.
Я заканчивал ВВМИОЛУ им. Дзержинского. 1-й факультет по специальности "энергетические установки". После окончания училища попал служить на строющуюся ПЛ. Учился в учебном центре ВМФ в г.Сосновый Бор. Потом строил пароход в Северодвинске. И служил на нём в Видяево. Командовал первым дивизионом Боевой части 5. Если тебе это интересно - готов пообщаться с тобой по работе ядерной энергетической установки подводной лодки.

а от тебя зависит попадёш ты в класс "подводников" или попадёш в класс "надводников" ? мне интересно поговорить о ядерной энергитической установке и о Вас и о Вашей службе , только где?

Здесь. Этот раздел для того и существует, чтобы общаться. Задавай вопросы. Объясню и расскажу, что знаю.

Вы сказали что можете сказать училища в которые я мог бы пойти , а вы не можете примерно сказать что здавать туда , какие предметы и какие нормативы физические?

Скажи, в какое училище ты хочешь поступать? Какая специальность тебе интересна?
Я постараюсь найти перечень дисциплин, по которым проводят экзамены. И определимся с нормативами по физпо.

меня больше заинтерисовали БЧ-2 , и БЧ-3 , только я не понял , БЧ-2 небыло только когда вы служили или вообще в РОССИИ ?

БЧ-2 не было у нас на корабле. БАПЛ "Псков" это многоцелевая АПЛ. На стратегических АПЛ БЧ-2 обязательно присутствует.
БЧ-3 - минноторпедная боевая часть. Специалисты этой БЧ есть и на стратегах, и на многоцелевых АПЛ и на дизельных ПЛ.
Специалистов этой специальности готовит Питерское училище подводного плавания.
Если будет интересно, я у сослуживцев, которые закончили это училище,  распрошу на сколько интересно там учиться и т.д..

Пожалуста спросите если не сложно и ещё про экзамены вступительные , ну что бы знать к чему готовиться . И вот я ещё хотел спросить , где и сколько вы служили и в какой должности ? , вообщем о вашей службе .

Пока я служил, даже не знал, что училище Подводного плавания в 1998 году объединили с училищем Фрунзе. Сейчас это учебное заведение называется Морской корпус Петра Первого. По экзаменам и т.д. посмотри здесь
http://www.spbvmi.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=5&Itemid=6
Я с лейтенанта до капитана 3 ранга служил на одном корабле - на БАПЛ "Псков".
Об этом корабле ты можешь прочитать на этом сайте. Служил в Боевой части 5 в 1-м дивизионе. Начинал с инженера группы и закончил службу командиром дивизиона. На корабле в моем заведовании была паропроизводящая установка и паротурбинная установка. Т.е. эксплуатировал ядерный реактор и давал ход кораблю.
Что ещё тебя интересует?

а почему вы уволились? если честно

Так получилось, что служба у меня выпала на период распада СССР.
Родители у меня живут, в Прибалтике. Там служил отец и остался там жить.
У меня стали возникать большие проблемы с поездками к ним в период очередного отпуска.
Последний раз загранпаспорт мне делали в Министерстве международного сотрудничества Министерства Обороны.
И в отпуск я обязательно ехал в Москву, сдавал удостоверение личности офицера, получал загранпаспорт и шёл в Посольство получать визу. А там, как правило были дикие очереди. Ну и т.д. После отпуска возвращался в Москву, менял загранпаспорт на удостоверение личности . Ехал служить на Север.
Психологически давило какое-то недоверие со стороны страны, которой служу.
Это было основной причиной. А сопутствующих было тоже много.
К ним можно отнести полное отсутствие вещевого снабжения, материально-технического снабжения корабля, задержка зар.платы до 4-х месяцев. При этом нужно учесть, что экипаж у нас был боевой - т.е. находились в линии и часто ходили в море. Это и спасало, потому что на берегу со "жрачкой" было очень тяжело. Было тяжело, особенно ребятам, у которых были семьи. Жёнам и детям приходилось переносить все те же тяготы и лишения военной службы, которые выпадали на их мужей.
Я более чем убеждён, что тебе доведется служить в качественно другом Российском Флоте.
И не дай бог, чтобы на твоём жизненном пути службы на флоте были революции и перестройки.

а с какого года вы начинали служить ? и если можете может расскажете какую-нибудь историю , так сказать что бы будущее поколение знало , и вот вопрос , сколько вам лет? если не секрет

В училище поступил в 1986 году. С 1991  по 2000 год на флоте.
Мне 40 лет.
Историю расказать. Почитай на сайте о нашей ПЛ. Я там всё доступно рассказал.

А кем и где вы устролись работать после увольнения?

После увольнения я приехал жить в город Псков. Надо отметить, что здесь с работой (которая будет удовлетворять запросам по зарплате) очень тяжело.
Первая моя работа после увольнения - токарь, в одной коммерческой фирме. Потом ушёл работать менеджером по продажам. Торговал сигаретами и продуктами.
Потом ушел работать начальником цеха по ремонту автотракторной техники.
Потом пригласили работать в Москву. Продержался там 6 месяцев и вернулся обратно.
После этого работал менеджером по продажам минеральной воды. Отработал 2 месяца.
Стал работать снабженцем в фирме по ремонту автотракторной техники.
Сейчас работаю начальником участка на заводе глушителей. Занимаюсь разработкой и производством электрических котлов для систем отопления.
Вот такая послеслужбная биография.

А можете рассказать про лодку ? Я читал в общих разделах этого сайта про неё , но хочется услышать от человека прослужившего на ней много лет . Какие на ней удобства . Я вот слышал что на лодках 941 проекта есть баня и тренажёрный зал , и ещё вопрос , как вы считаете на какой подлодке служить лучше всего ?

Спасибо за интересные вопросы.
На нашей лодке есть баня. Она небольшая - маленькая парная, в которой максимум могут поместиться 4-е человека. Душевая с двумя кабинками. На более больших кораблях 949 проекта и других, есть бассейн. Он небольшой, приблизительно 1,5 Х 1,5 метра. Заполняют его обычно холодной забортной водой.

Тренажерный зал находиться рядом с душевой и баней. Там есть два тренажера: беговая дорожка и тренажер-велосипед.
Офицерские каюты - 4-х местные. Каюты мичманов - 6-и местные. Кают-компания общая. Т.е. и для офицеров, мичманов, и для матросов. Разницы в питании никакой нет - то есть, что едят офицеры, то едят и матросы. Вход в кают-компанию разрешён только в кремовой рубашке. Если там находиться командир корабля, старший помошник или старший на борту от дивизии офицер - при входе для приема пищи, необходимо спросить разрешение таким образом: "Товарищ капитан 1 ранга, прошу разрешения к столу". при получении разрешения, Вы садитесь за стол и желаете всем "одностоловцам" приятного аппетита. Это флотский этикет.

На какой лодке служить лучше всего - на лодке, которая часто ходит в море, вне зависимости от проекта. Там, как правило, сплочённый экипаж, хорошие взаимоотношения в коллективе, грамотный личный состав, дружные отношения между членами семей подводников. Всегда помогут, научат, дадут ссылку на первоисточник. Остальное постигается самоподготовкой и личным желанием.

Здравствуйте,Митя!Посоветуйте пожалуйста..-с детства всегда мечтал стать подводником,но после окончания школы ни в одно училище,готовящее подводников,меня не взяли-алтернативой для меня стала ГМА им. адм. С.О. Макарова.сейчас я перехожу на 3й курс ЭМФ по специальности ЯЭУ (т.к. поступая туда не терял надежду через эту специальность попасть на подводный флот)..Пожалуйста,подскажите,что я могу и должен делать,чтобы осуществить свою мечту?

Вы учитесь в очень престижном учебном заведении.
Прежде всего, хочу Вам посоветовать закончить это учебное заведение.
После окончания - обратитесь в военкомат.
Если Вы пройдёте медкомисссию, то в офицерском звании будете служить на Флоте.
Более подробно, я Вам сказать не смогу.
После моего увольнения многое изменилось в законадательно-правовом плане.
Во время моей службы, к нам приходили ребята после окончания ВУЗа, соответствующего профиля.
Они нормально служили 2-а года и им предлагали остаться для продолжения дальнейшей службы.

У Вас хорошие перспективы - закончив ГМА им.Макарова, поверьте мне, выбор у Вас будет более широкий.

Спасибо,Митя,за ваш ответ..Еще один вопрос-правда ли,что службу на ПЛ переводят на контрактную основу (я имею ввиду матросов)т.е.-теперь из военкомата на нее не попасть?И вы писали,о ребятах,которым предлагали остаться для продолжении службы-если так,то в звании мичмана?

Да, практически 100% матросов на подводных лодках проходят службу по контракту.
Из военкомата напрямую попасть на атомную лодку тяжело.
Но, в отношении Вас, я имел ввиду то, что после ГМА Вы получите высшее образование. С высшим профильным образованием, Вы сможете служить в звании офицера.
Я вижу, что Вы маятесь в неведении и желании предпринять что-то координальное.
Советую Вам окончить ГМА им. Макарова.
Или  Вы уже  ушли из неё?

Здравствуйте Митя!!
Скажите, Вы скучаете по флоту, по морю, по всем стихиям  подводника??

Определённая ностальгия присутствует. Там была сложная техника, которой я упралял, и сплочённый коллектив, люди к которым привык и в которых был уверен.
На гражданке надо привыкать к новым реалиям жизни. О прошлом приходиться забыть, потому что надо работать. На пенсию не прожить и попадаешь в коммерческую структуру под руководство бывшего сержанта или старшего матроса, у которых хватает ума гордиться тем, что командуют офицером.
Ну, ничего не поделаешь - такова жизнь.

Здравствуйте Митя!!! Я прошу прощение, а какая пенсия, я так правильно поняла Вам всего лишь 40 лет, или я ошибаюсь??? Да конечно, жизнь под час диктует нам, где работать и как существовать!!!Вы знаете я работник другой стихии, воздушной, я работаю в авиакомпании, и когда пришлось поменять место работы на совсем чуждую мне профессию, я не смогла, я вернулась все равно в свою стихию, авиаперевозок!!! :)

Виктория.
Наше государство ничего не делает просто так.
И пенсии даёт тоже не просто так.
Я на пенсии с 33 лет. Сейчас мне больше 40.
В родную стихию вернулся бы, да никто не зовёт.
Не нужен я там.

Да уж !!Это печально!! :( ну ничего, за то, Вы здесь, на этом сайте, очень нужный человек  :)

Хотелось бы верить, что хоть на этом месте, я очень нужный человек.

Здравствуйте Митя!!! Даже не сомневайтесь в этом!!! :) Очень нужный......

Спасибо. ;)

Дмитрий, мне бы хотелось узнать о строении апл, размещении отсеков. А еще о быте и досуге подводников.
Заранее спасибо

Строение ПЛ достаточно сложное. На пальцах здесь объяснить что-либо тяжело. Надо показывать или по-элементно рисовать в доступных пределах.
О быте и досуге - служба на подводной лодке разделена на:
1. выполнение основных задач (т.е. нахождение корабля в море)
2. выполнение планово-предупредительного обслуживания, несение вахт и пр. (т.е. служба на "берегу")
Вся жизнь в основном проходит в тесном коллективе, который при неоднократном выполнении боевых задач в море, становиться экипажем.

Здравствуйте, Дмитрий!
У меня есть вопрос об устройстве ПЛ.
На современных ПЛ, даже на той, которая изображена у Вас вверху страницы на рисунке, у киля сверху, из воды торчит такая круглая штуковина, напоминающая двигатель самолета...
Это - для устойчивости? Что это такое, и какую роль выполняет?
Заранее благодарствую!  :)

Это, так называемая "гондола устройства постановки и выборки антенны".
Там находиться катушка, редуктор и механизм привода.
Из неё выезжает буксируемая аккустическая антенна.

У лодок вероятного противника таких "гондол" нет.
Они затягивают антенну в корпус ПЛ.
Редуктор у них стоит в носе лодки.

Здраствуйте, я хотел бы стать подводником и служить на дизельных лодках - дизелистом(а потом, в мечтах, стать главмехом). Что необходимо для подводника-инженера, как вы думаете?

Я дизелистом не был. Но, служил в БЧ-5, атомной подводной лодки.
На мой взгляд, инженер-подводник электромеханической боевой части подводной лодки в первую очередь должен отлично знать свою материальную часть.
А для этого, нужно поступить в Высший военно-морской инженерный институт. Сейчас под этим названием объеденены два бывших ВВМИ училища - "Дзержинка" и училище в Пушкине. Вот училище в Пушкине готовит таких специалистов.
После училища, Вы получите необходимую теоретическую базу для дальнейшего совершенствования. На флоте продолжиться учёба на реальной материальной части (на дизельной установке, на системах её обслуживающих и на общекорабельных системах).
Помимо этого, для подводника очень важно воститывать в себе такие человеческие качества, как сдержанность, стрессоустойчивость, спокойствие и умение принимать правильное решение.

Надеюсь, что мой ответ был исчерпывающим.
Всегда рад общению.

Спасибо!

Я через полтора года заканчиваю учёбу во Владивостоке(МГУ им. адм. Г.И. Невельского).
Я учусь на электромеханика! У меня мечта служить на подводной лодке!Но в процессе перевода с Амурского филиала возникли трудности с переводом наших документов, по не опытности нашего декана с Амурского филиала!Вот теперь я не знаю что делать!А так бы я на военной кафедре отучился в отсек БЧ-5! Но я не собираюсь отступать!И хотелось бы узнать возможно ли заранее заключить контракт с Министерством Обороны! Чтоб после окончания учебы сразу попасть на Атомную подводную лодку!

И хотелось бы узнать в какой должности я буду проходить службу в случае попадания на подводную лодку, после окончания высшего образования без военной кафедры!

Вы знаете, сейчас в России всё меняется.
Выпускников некоторых училищ после выпуска выводят за штат и через 2-а месяца увольняют.
В этом году отменён набор в Военно-моркую Академию им. Н.Г.Кузнецова.
Что-либо определённое сказать Вам не могу. Нужно смотреть документы.
Обратитесь в военкомат по месту жительства.
В любом случае, начинать надо с заявления на имя военкома

Здравствуйте, я хочу выучиться и попасть в БЧ 5 и желательно во 2 дивизион. Скажите пожалуйста в каком училище можно научиться?

Раньше это было училище имени Ф.Э.Дзержинского, расположенного в здании Адмиралтейства в С.Петербурге. На 2-ом факультете учились будущие специалисты 2-ого дивизиона - электротехнического дивизиона. Сейчас училище объединяют с инженерным училищем в городе Пушкин. Ориентируйтесь на него. Если сбудутся все прогнозы руководства МО, то в будущем нас ждёт Военно-морская Академия в г. Кронштадте, в которой будут учиться специалисты всех флотских специальностей. На сколько это хорошо или плохо - покажет время. На сегодняшний день -  ничего хорошего.

а можете точно написать как называется это училище?

Сейчас называется ВМИИ (бывш. ЛВВМИУ им.Ленина и ВВМИОЛУ им.Дзержинского), Санкт-Петербург.

Ага спасибо. Только теперь не пойму в каком он городе?

Часть института функционирует в Шпиле Адмиралтейства, часть в Пушкине. Обратитесь в военкомат - должны разъяснить где какой факультет сейчас функционирует.